1547日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)耗材油脂1547

1550日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)油脂耗材1550

1549日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)耗材油脂1549

油脂

減速靈巧潤(rùn)滑脂（2.5mR）

減速靈巧潤(rùn)滑脂（10MR）

減速靈巧潤(rùn)滑脂（100mR）

ARG-011E·ARG-021E

PMR-3005K·PMA-3013K

RAX-271E·RAX-71E

K-211日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)耗材潤(rùn)滑油K-211

K-202日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)潤(rùn)滑油耗材K-202

潤(rùn)滑劑

潤(rùn)滑油（70CC）

潤(rùn)滑劑（1R）

空氣管路套件（AL-M1202·AL-M1203BS2）

氣動(dòng)

展示由葉片馬達(dá)的扭矩頑強(qiáng)

轉(zhuǎn)速的選擇也可以是由于減速裝置的內(nèi)置

油霧潤(rùn)滑

單件式中可用的（集成） - 獨(dú)立型（分離型），根據(jù)各種加工應(yīng)用中，增強(qiáng)陣容。

[單件式（集成）]

并減少主軸總長(zhǎng)度，從而節(jié)省了無(wú)法安裝空間小的NC·數(shù)控車床，是促進(jìn)附著到一個(gè)的機(jī)器。

[分離型（分離型）]

主軸部和電動(dòng)機(jī)部的組合可以自由地，可以根據(jù)處理應(yīng)用模式選擇。

如果轉(zhuǎn)換是經(jīng)常的，我可以在主軸的交流五顏六色形狀的變化。

NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)配件連接器軟管K-241

日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)配件軟管K-242

NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)配件連接器軟管FJ-01

NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)配件連接器軟管FJ-02

“配件”

金屬配件過(guò)濾器的連接和聯(lián)合

連接支架（ø6一觸式接頭）

過(guò)濾器接頭（ø6一觸式接頭）

（對(duì)于K-215軟管）（用于K-259軟管）（對(duì)于K-204軟管）（對(duì)于K-215軟管）

（用于K-221軟管）（對(duì)于K-247軟管）（用于K-254軟管）（對(duì)于K-259軟管）

（對(duì)于K-204軟管）

NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)配件軟管K-215

日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)軟管K-216

NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)軟管K-256

NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)軟管K-204

日本NSK氣動(dòng)主軸馬達(dá)軟管K-221

軟管ø6mm（外徑）（供氣）2米

軟管ø8mm（外徑）（廢氣）1米

軟管2米

AM-2525（RA·LA）·AM-2526（RA·LA）AM-300（RA·LA）·AM-310（RA·LA）

AM-3020·AM-600RA·PMA-3020APMS-3020K·MSS-19·20·22·25（RA）

MSST-23（RA）·MSST-23（RA）

氣動(dòng)

展示由葉片馬達(dá)的扭矩頑強(qiáng)

轉(zhuǎn)速的選擇也可以是由于減速裝置的內(nèi)置

油霧潤(rùn)滑

單件式中可用的（集成） - 獨(dú)立型（分離型），根據(jù)各種加工應(yīng)用中，增強(qiáng)陣容。

[單件式（集成）]

并減少主軸總長(zhǎng)度，從而節(jié)省了無(wú)法安裝空間小的NC·數(shù)控車床，是促進(jìn)附著到一個(gè)的機(jī)器。

[分離型（分離型）]

主軸部和電動(dòng)機(jī)部的組合可以自由地，可以根據(jù)處理應(yīng)用模式選擇。

如果轉(zhuǎn)換是經(jīng)常的，我可以在主軸的交流五顏六色形狀的變化。

交易所在修理，我可以輕松的時(shí)間。